恒安泰(圖)_龍門吊圖片_龍門吊：

門式起重機(jī)的總體結(jié)構(gòu)

   門式起重機(jī)的三大工作機(jī)構(gòu)（機(jī)械傳動部分）由起升機(jī)構(gòu)、起重小車走行機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)等構(gòu)成，它們分別實(shí)現(xiàn)吊裝貨物的上下升降，左右(橫向)搬移和前后(縱向)搬運(yùn)三個動作，構(gòu)成一個作業(yè)區(qū)域。

 　起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。

   門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動方式可分為兩大類：一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅(qū)動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通門式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

   門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當(dāng)車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使門式起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。

門式起重機(jī)選擇軌道的禁忌有哪些

　　門式起重機(jī)，做為大型企業(yè)的起重設(shè)備首選，有許多的地方是我們需要注意的，因?yàn)橐粋€小小的問題，可能會引起非常非常大的麻煩，特別是對這種大型的起重設(shè)備來說。

　　1)不允許選用不同型號、不同規(guī)格、不同材料的鋼軌鋪設(shè)一臺起重機(jī)軌道。

　　2)欽道連接扳(色民權(quán))的聯(lián)接螺栓不得少于4個。

　　3)不允許使用不規(guī)整的或用氣焊在鐵板上割成孔的連接

　　4)小車軌道的每組墊板不應(yīng)超過兩塊．長度不應(yīng)小于100mm；兩組墊板間距不應(yīng)小于2帥2墊板與執(zhí)道底面實(shí)兩接觸面積不應(yīng)小于名義接觸面積的80％。

　　5)兩條平行軌道的接頭不應(yīng)在同一截面，其錯開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。

　　6)鋼軌下用彈性墊板作墊層時，擰緊螺栓前，鋼軌與彈魁墊板間不應(yīng)有間隙。

　　7)鋼軌、螺栓和魚層板不允許有裂紋、松脫和腐蝕。

門式起重機(jī)的選用工作細(xì)節(jié)

   就專業(yè)人們的說法看來，龍門吊的本質(zhì)就是門式起重機(jī)，而門式起重機(jī)其實(shí)是橋式起重機(jī)的一種變形形式。由于不同施工環(huán)境中，我們需要用到的門式起重機(jī)的種類也是不盡相同的，因此我們在工程建設(shè)開始之前，就要針對施工環(huán)境，選擇一款適用的一種門式起重機(jī)。我們在選擇門式起重機(jī)的過程中，首先其必須符合通用門式起重機(jī)的有關(guān)規(guī)定。即一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。同時對于門式起重機(jī)而言，其跨度也是影響起重機(jī)自身質(zhì)量的重要因素，因此我們在選擇門式起重機(jī)的過程中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。此外在門式起重機(jī)的實(shí)際工作中，其外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。

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